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砂尘试验箱:看不见的“飞沙走石”

砂尘试验箱:看不见的“飞沙走石”

  这里的"尘""砂"分装在两个的蓝色箱子里,粗细不同,质感不同,但都是一样澄净的白色。"尘"非常细腻,费劲儿地抓起一把,细细的"尘"就像面粉一样迅速地从指缝里流下去;"砂"稍粗糙些,倒是像生活中的食用盐,在阳光下反射出点点光泽--总之,除了名字之外,它们几乎跟沙土石砺靠不上什么关系。

  而上海试科仪器科技有限公司制造砂尘效果的砂尘试验箱,也干净清爽极了,即便是内侧和箱门边沾染上了试验留下的"尘土",也是白色的粉末状。试验箱里的设置很简单:左侧是吹出砂尘的口,右侧的托盘上,放置的就是试验品。

  这难免让人幻想起试验进行时的场景:大风裹着雪一样的砂尘,扬起"白沙漫天"--多么壮观,多么魔幻!

     箱子里模拟的风速在每秒钟十八米以上,相当于7、8级的大风。一旦试验真正开始,极快的风速卷起的砂尘直逼托盘上的试验品,从玻璃窗外看进去,只是气流的迅速流动,并没有想象中的飞沙走石,狂风大作。

  试验虽然稍显平淡,但模拟的这种砂尘,却曾真正带来过战场上的风云突变。

  1979年美特种部队的一次营救行动失败,就缘于直升机毁于当地的沙尘暴。

  上世纪九十年代,美国空军又在"沙漠风暴"行动中大受困扰:直升机每飞五个驾次就要进行一次维修,故障率高达百分之二十!

  沙尘是飞机在沙漠中有效运行的*大障碍,它们摩擦飞机暴露的表面,堵塞进气管的进气口,从而损伤武器,损坏暴露的电器绝缘层。沙尘与油料搅在一起,能形成一种有磨损力的泥状物,几分钟时间,就能使发动机的内部构件受到破坏。在沙漠环境中,直升机的发动机吸进大量的灰尘和沙尘,就会造成叶片腐蚀。

  美军直升机之前从未进行过类似沙漠环境中的性能测验,及至"出征"沙漠,飞机卷起的砂尘极大地损毁了螺旋桨等部件,一系列出师未捷"机"先死的悲剧因此而发。

  十三年后,当美军直升机再次出师阿富汗时,故障率已经降到极低--

  当年一仗,让美国空军直升机的性能考核栏里,多了"砂尘"一项。

 

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